你旅行和自驾游的历史上，你经过最高海拔是-富里输给过谁
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你旅行和自驾游的历史上，你经过最高海拔是
你旅行啊和自驾游的历史上，经由最髙海拔是多少？有何特殊能量经历？2019，2020年我曾四次走川藏线，我来谈一谈自己亲身经历和特珠感受吧！一：2019年7月14日至7月18日，历时五天四夜，111小时，行程2010130公里，7月16日夜翻越高山了海拔4685米的业拉山，可到达业拉山垭口，在右侧停车场作短暂停留，站下来借车灯对路牌作个纪念性拍摄，零下20度十度的刺骨寒风“穿肠而过”，我顿时打起了牙瞌，忙不迭地蜷缩着身子到车里，快速远远离开这令人胆寒之地。二，2020年7月27日至8月27日，我，老人破车，从成都向东出发，历时三十二天，走川藏317与318国道特点，“川进青出万里行”，穿过了世界上更高最险最难又最宏伟壮丽的一段行程。于8月5日夜（农历六月十六日，我七十五岁生日）开着06款3.0旗舰版君越旅游自驾返回海拔5000米以上的“珠峰”（观光营地）；8月6日至8月17日，我，老人破车走G219国道，从定日，萨嘎，到狮泉河，日土泉水湖的行程中，翻越了“拉梅拉”，“松原”，“红土”，“界山”等十多座5000米以内的达坂；8月22日至8月25日，从那曲•安多至青海格尔木，途中攀登了海拔5300米的唐古拉山，G109是我旅游自驾途中最最空闲，道路狠高超险超古怪的一条国道了。其中有好几段海拔5000米的冻土改造维修路段，走的便道和整体沉降路，我的别克君越给予了难以言喻“底盘剐蹭”的冷肃考验，在五道梁一段行程“便道”，那可真比走草地也要艰涩：在我正遭遇走投无路时的囧境，看见许多车先放弃走“临时铺设地砖的泥石便道”，只好走草地，我也学着“皮卡”“长途穿越”车，走下便道，小心翼翼地乱吠走了十来里沼泽草地。过海拔5300米的唐古拉山，行驶在波荡起伏的土体冻土路上，好似在坐上游艇向前行驶在惊涛骇浪的海浪高台之上，这是旅行自驾史上第一从未经历过的一种特殊的方法享受和考验吧！猜你喜欢