民航服务中常见心理障碍（民航空中安全保卫的体检项目）
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民航空中安全保卫的体检项目
1.除了身体健康、心理健康、视力、听力、血压、心电图等多个方面。2.这个体检项目是就是为了以保证民航安全，保障乘客和机组人员的健康和安全。
身体健康和心理健康是绝对的保证机组人员也能经受长时间的工作压力和应对突发事件的不重要基础。
视力和听力是只要机组人员能够清楚观察和听取情况飞行信息的必要条件。
血压和心电图等项目则是目的是先排除患有心脑血管疾病等潜在风险的人员。
3.况且，还不需要根据不同岗位和职责的不同而所区别，的或机长和副机长要接受更为不是很严的体检。
飞行员怎么解决内急
飞行员在飞行中所遇上内急，但是最主要的是上小号，大号这个可以通过准时起飞前根据情况饮食来能解决。的或侦察机的飞行员，在负责执行长航时任务前，吃的那就是高蛋白的食物（例如牛排和鸡蛋）。美军飞行员尿袋
对此大型手机飞机，比如运输机和轰炸机而言，一般空间大，都会配有使用说明厕所也可以马桶。飞行员再次出现内急很好解决的办法。可是相对于战斗机对于，窄小的空间哪有地方给你配厕所或者马桶，这类飞机的飞行员再次出现内急情况时，象是是从以上三种办法解决的办法。
飞行员横渡海峡内裤
第一种办法是忍着。好在军方会给飞行员能提供成人尿不湿，可是很多飞行员不不会愿意穿这个。他们认为，自己是名战斗机飞行员，穿尿布有点可笑之极。
第二种办法那就是穿成人尿不湿，虽然方便啊，可是小号后会让人感觉觉得不舒服。
苏-34战斗轰炸机飞行员的尿壶
第三种办法是用其它外部器具，其中最简单的就是空饮料瓶。相对于男性飞行员可以说，如果拉开飞行服下方的拉链就能很方便地可以解决，这是民用飞机飞行员比较比较较常见的解决方法。只不过空饮料瓶相对于军用飞机而言，会会影响飞行安全，所以开发完毕了尿袋、尿壶等设备来解决的办法军用飞机飞行员的内急问题。
哪些人不宜坐飞机
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在东航MU5735发生事故后，不仅仅飞机上乘客的家属需要做心理疏导，我相信各大航空公司也要给内部员工做心理疏导。虽说从2010年伊春民航事件发生之后，12年时间我国都还没有发生过民航坠机事件，现在忽然再一次发生这样一起事件，相对于各大航空公司的空姐空少肯定会出现一定会的心理阴影，甚至有些人很可能都不敢执飞。
这时候就是需要给他们心理疏导，再说如何心理安抚，我觉着不用广大网友去多操心，各大航空公司本身就有一些专业的培训部门，另他们会受聘外部的一些心理咨询机构对员工进行心理疏导。
至于怎么进行心理疏导，我们无从知晓，但我都觉得大致的疏导方向可能有几块。
第一、飞机坠机的概率很小。
进行心理疏导，简单1.首先是要告诉大家飞机坠机的概率很小，飞机安全性很高。只不过飞机坠机之后就是相当大变故的事故，生还希望的可能性很小，可是从雷鸣飞机历史来看，完全直接出现飞机坠机的概率其实是很小的。
大家没法而且三次飞机飞落导致的重大伤亡，就否定了飞机的横向安全性。
两者相比于以外交通工具相比，飞机其实是很放心的，诸如我国一年一交都有吧大量的道路交通事故发生，一年死亡人数都达到5万人到6万人彼此间。
相比于道路而言，总之我国飞机再一次发生死亡事故的概率不高。
.例如从1982年到2022年2月这40年时间，我国总共突然发生过22次民航空难，在这22次空难当中，共有死亡人数1431人。
不过在这22次空难其中，照成全部遇险的是8次，应该是在至于的14次空难当中另外部分乘客包括机组人员机缘凑巧侥幸生还。
并且在这些空难事件中地，大多数都发生在起降阶段，原因大多都跟天气以及机组人员，地面指挥人员导致的失误或是。
例如有一些空难事件发生的时候，当地会出现暴雨，能见度的很低，但有一些机组人员却运动过多的自信选择类型在雨天迫降，因此才又出现了事故。
带有东航mu5735在飞行过程中的又出现事故的，之前一直大多发生了什么，这是的很特殊的方法的个事件。
所以大家别是因为这一次东航MU5735坠机了，就完全完全否定飞机的安全性了。
第二、更换机型。
在东航mu5735会出现事故后，我不会相信一些常规波音737-800机型执飞的航空公司当然会有很多顾虑，这也为么在MU5735出事然后，东航把所有的737-800机型所有的飞机停飞的重要原因，我估计也别的航空公司也有可能暂时把部分737-800机型给停掉了。这对各大航空公司对于，想要让机组人员放下心来地执飞，我都觉得把737-800机型更换成其他机型且又为另一个好办法。
但那样一来，各大航空公司很快就会承担全部巨型的更换成本，目前737-800机型始终是很多航空公司的主力机型，例如737-800机型占到东航雷鸣飞机编队的比例提升到39%左右吧，要是下子需要更换这么说多机型，付出全部的成本是相当高亢的，哪怕他们是租赁进来的，估记也得耗费上千亿了。
因此这样的做法究竟有没有有没有可行性，要看各大航空公司自己做出决定评估之前才能够决定终于的决定。
但到了最后会不会把这样的机型换新掉，要看MU5735的调查结果，目前已经找不到了其中一个黑匣子，假如最终数据分析是波音737-800修真者的存在设计缺陷也可以其他故障，那反正航空公司愿不愿意都有吧，很有可能停掉。
但如果最终数据分析波音737-800就没问题是，飞机除了的其他原因会造成坠机事件，那各大航空公司有可能会不再选用波音737-800执飞。
第三、加强对飞机维护的投入和人员的培训。
情况这一次东航mu5735事件然后，我我相信未来各大航空公司那肯定会必然增加对飞机的维护力度这些人员的培训力度。我们可不知道接下来东航mu5735发生事故的详细原因是什么，要等调查结果然后才明白了。
但参考以往突然发生的一些事故来看，很多飞机事故的发生而不全是毕竟飞机维护不到位或者机组人员包括塔台人员指挥失误倒致的。
对此那些个事件发生的原因，只要太低对飞机的维护，太低对机组人员这些搭台人员培训力度，同时太低追责力度，我不会相信将是初步实力提升飞机的横向安全性。
以上是我个人总觉得航空公司有可能进行心理疏导的一些方向，肯定最终航空公司会并且有什么样的心理疏导，我们也不得而知。
对空难有心理阴影，不敢坐飞机，如何调整心态
希望能大家来到飞友侃航空，小飞作为一名飞友，对民航客机与航空公司倒有研究，很高兴为大家指教，公开发表个人看法。1.阿俊和大家说三个小秘密，不过熊哥在小飞的时候也不光担心坐飞机。尤其是飞机在起飞和降落的时候，这个也被称作红色十一分钟，是最很容易直接出现意外的时间段。但乘坐飞机坐的次数多了，时间也长了。就蓝月帝国了现在的小飞，对民用航空器才能产生了浓厚的兴趣。
2.阿俊给大家分享分享再看看虎哥的办法。必须在我国拥有一名杰出的的民航飞行员不是什么一件容易的事，是在各项严格的的考核。所以我乘坐301路我国的民航班机是不需要紧张的。
3.对空难有心理阴影的朋友们可能会是在影视剧中看见了了一些镜头，使倒致了大家的担心。小飞在这里给大家所推出一部纪录片《空中浩劫》里面基本上把近代民航客机的失事求全部的记录了过去，并有专业人士能提供解释。大家写完后就会对飞机的失事有了自己的看法。熊哥把这种方法称为毒药法。
4.尽很可能买白天的航班，因为白天的能见度高，天气状况好一点。因此白天的航班是最方便的。
5.可以不买靠窗座位，现在航空公司好象都申请开通了网上值机功能，如果没有胆怯搭飞机的乘客是可以买靠窗的座位盯着蓝天白云也会怎么改正对空难的恐惧感。
6如果没有遇见起伏颠簸不要惊慌，要服从我客舱乘务员的安排。系好安全带。
7.现在的客机制造业已经越加强大，民航客机巳经拥有决不可不完全的交通工具，所以我希望大家克服心理阴影，多坐几次就可以了。
8.熊哥的解答此处结束了。就是喜欢小飞吗？如果没有不喜欢请道道打听一下多接受帮一下忙熊哥。假如有更好的建议希望能在下方留言。感谢您对小飞的支持与厚爱！
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